Slična situacija je i na drugim hrvatskim aerodromima jer se na području Hrvatske od 1992. godine striktno provode propisi što ih je država preuzela potpisom na Chicašku konvenciju o sigurnosti zračnog prometa od mogućih sudara s pticama. 

U Hrvatskoj je zbog toga osnovano Nacionalno povjerenstvo koje čine predstavnici zračne luke, kontrole letenja, aviokompanija, Ministarstva obrane, osiguravajućih kuća i stručnjaci iz područja ornitologije kojima je zadatak poduzimati različite mjere sprečavanja sudara zrakoplova s pticama, ali i s drugim životinjama.

Tijekom prošle godine u cijeloj Hrvatskoj prijavljeno je 50 susreta zrakoplova s pticama, što je relativno malen broj. U samo četiri slučaja postojali su i konkretni sudari s pticama. U Puli se zrakoplov prilikom polijetanja sudario s pticom, ali se uspio vratiti i, nakon što je problem riješen, ponovno uzletjeti bez ikakve štete.

U Dubrovniku je prilikom sudara s pticama pilot osjetio vibracije u motoru, također prilikom uzlijetanja, i odmah se vratio. U splitskoj zračnoj luci jednom germanwingsu su se oštetile lopatice u sudaru s pticama prilikom slijetanja, dok je u Lučkom pokraj Zagreba airtraktoru u sudaru udubljeno krilo.

Mr. sc. Pero Bilas, prvi čovjek splitskog povjerenstva za praćenje prisutnosti ptica u Zračnoj luci Split, kaže da je povjerenstvo sastavilo i proceduru koja točno propisuje kakva se zaštita poduzima u kojim terminima.

Primjerice, svakih sat vremena kontrolira se uzletno-sletna staza i ako se primijete ptice, vatrogasne službe ih rastjeruju različitim metodama. Prije nego što se ne utvrdi sigurnost na stazi, pilot ne dobiva dozvolu za slijetanje.

www.slobodnadalmacija.hr